專業的星型聯軸器廠家利永公司關注改變人民幣升值趨勢的臨界點
      強勢人民幣讓 并未遭受大規模資金流出的侵襲，但卻一步步拖累了出口業的發展，海關數據顯示，去年12月份 出口增速已經下降到4%，增幅遠低于11月份的12.7%。而全年出口增速7.9%也沒有達到8%的目標。華爾街日報的報告顯示，受薪酬上漲和生產率下降的影響，在天津生產空中客車 A320飛機的成本比在法國圖盧茲的成本要高出10%。這意味著人民幣升值會侵蝕 的出口競爭力，造成出口企業倒閉，進而引發就業壓力。特別是部分勞動密集型和低附加值出口企業確實遇到了困難，存在關停現象。亞洲鞋業協會秘書長李鵬表示，自2008年金融危機爆發以來，廣東省的制鞋企業已經將三分之一的生產遷 內陸城市，還有三分之一遷 東南亞國家。而隨著工資增速的放緩和東南亞國家自身經濟遇到困難，制造業外遷的跡象將 遏制。摩根士丹利駐香港的經濟學家切坦·阿希亞也表示，制造商現在根據匯率波動將訂單從 轉移出去還為時尚早。不過他也警告稱，今年這可能成為一個 重要的因素。而根據環球資源企業網調查顯示，受訪 企業普遍認為2014年 大的挑戰就是人民幣升值。不過從 各方分析來看，人民幣升值趨勢在2014年并不會出現折轉，甚 普遍認為破6是大概率事件。而且決策層也有足夠的理由支持人民幣持續升值：自2005年匯改以來，人民幣兌美元已經升值了約36%，迄今卻并沒有發生大規模的出口企業破產倒閉潮，貿易順差反而從2005年的1021億美元，上升 2013年底的2597.5億美元。這表明， 出口部門對匯率的抗壓性比想象中要強得多。只要在擺脫出口和重工業的依賴過程中，不出現經濟失調和失業率上升，而且又可以避免引發主要貿易伙伴的政治壓力，人民幣依然有升值空間。

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